صيني A-Part
طقم مساعدين خلفي كورولا 2010 خليجي
H*
ℹ️ مواصفات أصلية / ما يُعرف عن مساعدات خلفي كورولا 2010 خليجي
• نوع السيارة المقصود غالبًا Corolla موديل 2010 خليجي، الذي يستخدم مساعدات خلفية متصلة (Rear Shock Absorbers) مع Eye (عين) للتثبيت السفلي وTop Pin أو Eye علوي حسب الفئة.
• أطوال المساعدات الأصلية: مثلاً مساعدات “Monroe Pair Rear Shock Absorber COROLLA South Africa (2008-2013)-1600 CC” مُعلنة بأن Lmax ≈ 605 مم و Lmin ≈ 359 مم.
• نوع التركيب الأصلي عادة: Bottom eye, Top pin للتثبيت.
✅ ما يجب تتوقعه من طقم “صيني A-Part” جيد
لو تلاقي طقم صيني مواصفاته قريبة من الأصل، هذه الفوائد التي تحققها:
1 راحة خلفية أفضل عند المرور بطرق غير ممهدة أو مطبات، حيث المساعد يمتص الصدمات.
2 ثبات السيارة من الخلف، خصوصًا أثناء الفرملة المفاجئة أو مع حمولة (شنطة أو ركاب)، يقل الاهتزاز أو “القفز” الخلفي.
3 تقليل الطَرَق الصوتية الخلفية الناتجة من مساعدات متعبة أو تركيبات قديمة.
4 حماية أجزاء التعليق الخلفية الأخرى مثل النوابض، البوشات، وصلات الذراع وغيرها من الأضرار الناتجة عن الصدمات.
5 فرق سعر كبير مقارنة بالأصلية أو الماركات العالمية إذا القطعة الصينية نوعًا ما مقبولة.
⚠️ الأشياء التي يجب تفاديها أو الانتباه لها في الصيني
• يجب التأكد أن المواصفات (الطول الممدد والمضغوط، قطر القضيب، طريقة التثبيت العلوي والسفلي) مطابقة تقريبًا للأصل؛ أي اختلاف كبير قد يسبب مشاكل مثل عدم تطابق الزوايا، تآكل إطارات أسرع، أو ثبات غير جيد.
• الختم (Seal) وجود Dust Boot / واقٍ للقضيب: عدم وجود هذه الحماية يجعل المساعد يتلف أسرع بسبب الدخول الميكانيكي للرمل أو الماء.
• المساعد إذا لم يكن “غازي / Gas-Charged” يمكن أن يكون أداؤه أقل تحت الضغط أو عند المطبات الكبيرة.
• الجودة في المواد: سماكة المعدن، الالتصاق الداخلي، التشطيب العام — المادة الضعيفة تقلل من عمر الخدمة.
• التركيب يجب أن يكون دقيق: شد البراغي بالمقاس (torque)، توازن اليمين واليسار، وأيضًا ضبط التوازي بعد التركيب إن احتاج الأمر.
🔧 توصيات لاختيار طقم مناسب
• اطلب من البائع رقم القطعة (OEM) إن أمكن، أو اطلب مواصفات المساعد: Lmax، Lmin، قطر قضيب المكبس، التثبيت العلوي (Top Pin أو Eye) والتثبيت السفلي.
• تأكّد أن الطقم يُباع “زوجًا” (يمين + يسار) لتوازن الأداء الخلفي، لا تكتفي بواحد فقط.
• إذا تجد طقم صيني مكتوب “Gas Pressure” فهذا خيار أفضل، لأنه يعطي امتصاص أفضل.
• تأكّد من وجود Dust Boot والواقي الختم لمنع وجود تلف ناجم عن الغبار والماء.
• الاختبار بعد التركيب: عند أول استخدام على طرق ممهدة ومطبات ترى الفرق، وإذا هناك صوت أو اهتزاز غير طبيعي راجِع التركيب أو القطعة.
• إذا السعر متقارب كثيرًا مع ماركات مشهورة مثل Monroe أو KYB، قد تستفيد كثيرًا تأخذ ماركة موثوقة بدل صيني أرخص لكن جودةها يمكن أقل.
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.