صيني GSP
طقم كوبلن خارجي MG RX5 – MG HS
H*
📝 الوصف
• المنتج: طقم كوبلن خارجي (CV Joint Outer).
• المنشأ: صيني – شركة GSP، متخصصة في مكونات العفشة ونواقل الحركة.
• التوافق:
◦ MG RX5 (1.5T – 2.0T).
◦ MG HS (1.5T – 2.0T).
•
• المحتويات:
◦ الكوبلن الخارجي كامل (Joint).
◦ صليبة البلي.
◦ جلدة الكوبلن (Boot).
◦ شحم مولي خاص بالكوبلن.
◦ أفيز للتثبيت.
•
✅ الفوائد
1 نقل الحركة من الفتيس للعجل الأمامي بكفاءة عالية.
2 ضمان نعومة في الدوران خصوصًا عند الملفات الحادة.
3 امتصاص الاهتزازات أثناء التسارع والدوران.
4 تحسين ثبات السيارة أثناء القيادة بسرعات مختلفة.
5 سعر اقتصادي مقارنة بالكوبلن الأصلي من SAIC.
📊 النتائج المتوقعة بعد التركيب
• اختفاء صوت الطقطقة أو الخبطة عند الملفات.
• سلاسة أفضل في حركة العجلات.
• ثبات واتزان محسّن أثناء القيادة.
• حماية الفتيس وباقي مكونات العفشة من إجهاد إضافي.
📝 التوصيات
• تغيير الكوبلن الخارجي على الجانبين في حال وجود تآكل ملحوظ.
• الالتزام بتركيب الجلدة والشحم الأصلي المرفق مع الطقم.
• فحص دوري للكاوتش (Boot) كل 15,000 – 20,000 كم للتأكد من عدم وجود شقوق أو تسريب شحم.
• عند سماع أصوات طقطقة في الملفات → غالبًا الكوبلن الخارجي هو السبب.
⚠️ ملاحظات
• جودة GSP جيدة جدًا مقارنة بمنتجات صينية أخرى، لكنها أقل عمرًا من الأصلي SAIC خصوصًا مع القيادة في طرق غير ممهدة أو تحميل زائد.
• أكثر نقطة حساسة هي سلامة جلدة الكوبلن، لأنها العامل الأساسي في الحفاظ على الشحم وعمر الكوبلن.
• في حال القيادة العنيفة أو السرعات العالية المستمرة → الكوبلن الأصلي أو الأوروبي (مثل GKN / SKF) أفضل.
💡 اقتراحات
• لو عايز خيار اقتصادي → GSP مناسب جدًا.
• لو عايز جودة وضمان أعلى → الأصلي من SAIC Motor هو الأفضل.
• لو عايز توازن بين السعر والجودة → الكوبلن الأوروبي (GKN أو SKF) خيار ممتاز لو متاح.
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.