كوري BANDO
سير مجموعة 7PK1125 نيسان صني N17 – سنترا – جوك 2010 – تيدا C12 ( كالاصلي )
H*
الوصف التفصيلي
• المنشأ: كوري (تصنيع BANDO – نفس العلامة اليابانية ولكن إنتاج مصانع كوريا المعتمدة)
• النوع: سير مجموعة (Poly-V Belt)
• المقاس: 7PK1125
◦ 7 = عدد المجاري (ribbed)
◦ PK = تصميم البولي-في القياسي
◦ 1125 مم = الطول الكلي للسير
•
• الاستخدام:
◦ نيسان صني N17
◦ نيسان سنترا
◦ نيسان جوك 2010
◦ نيسان تيدا C12
•
• الخامة: مطاط صناعي EPDM مدعّم بخيوط بوليستر أو ألياف صناعية مقاومة للشد
• التصميم: أضلاع داخلية مخددة لزيادة الاحتكاك وثبات الحركة مع البكر
الفوائد
1 مطابقة تامة لمواصفات المصنع
يضمن نفس الأداء والعمر الافتراضي للأصلي.
2 تحمل عالي للحرارة والاحتكاك
مقاوم للتشقق والتصلب حتى في ظروف التشغيل القاسية.
3 أداء هادئ وخالي من الصرير
بفضل تقنية تصنيع دقيقة تقلل الضوضاء والاهتزاز.
4 كفاءة نقل حركة ممتازة
يحافظ على كفاءة الدينامو، كمبروسر التكييف، طلمبة المياه، وبكرات الشد.
5 عمر افتراضي أطول
بفضل خامة EPDM المعالجة ضد التآكل.
النتائج عند الاستخدام
• استقرار في عمل أنظمة المحرك الميكانيكية المرتبطة بالسير.
• تقليل مخاطر الأعطال المفاجئة الناتجة عن انقطاع السير.
• الحفاظ على أداء التكييف والشحن الكهربائي للمركبة.
• تقليل استهلاك الطاقة الناتج عن الانزلاق.
التوصيات
• الفحص البصري كل 10,000 كم للبحث عن تشققات أو تآكل أو اهتراء في الأضلاع.
• استبداله بين 50,000 – 70,000 كم أو عند ظهور علامات التآكل.
• التأكد من سلامة شداد السير وبكرات التوجيه قبل تركيب السير الجديد.
• عدم استخدام مواد تشحيم أو تنظيف على السير لأنها تقلل عمره.
• يفضل التركيب عند فني مختص لضبط المسار والشد بدقة.
ملاحظات مهمة
• الطول والمقاس يجب أن يكونا مطابقين للمذكور في كتالوج السيارة.
• السير الأطول أو الأقصر من المطلوب قد يسبب انزلاق أو شد مفرط، ما يقلل عمره.
• سير BANDO الكوري هو نفس الجودة التصميمية للياباني لأنه من نفس الشركة الأم، لكن الإنتاج في كوريا غالبًا يكون موجّه لأسواق محددة أو كقطع غيار أصلية لبعض الموديلات.
معلومة إضافية عن BANDO
• BANDO مورد رئيسي لشركات نيسان، هيونداي، كيا، وتويوتا في خطوط الإنتاج.
• تعتمد الشركة تقنية تصنيع EPDM المتقدمة التي تمنح السير قدرة تحمل حتى 120° مئوية دون فقدان المرونة.
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.