تايواني febi
فلتر زيت حشو فتيس قشقاي CVT – جوك – سنترا
H*
الوصف
• النوع: فلتر زيت فتيس CVT داخلي (حشو داخلي – Internal Transmission Oil Filter).
• المنشأ: تايوان – إنتاج febi bilstein (نسخة مخصصة للسوق الآسيوي).
• الخامة: جسم بلاستيك مقوى بداخل شبكة ترشيح معدنية دقيقة (Micron Mesh) + طبقة فلتر ورقية عالية الكثافة.
• الوظيفة: ترشيح زيت الفتيس CVT من الشوائب وبرادة الحديد الناتجة عن الاحتكاك داخل الفتيس، للحفاظ على عمره وأداءه.
• التوافق:
◦ نيسان قشقاي (Qashqai) فتيس CVT
◦ نيسان جوك (Juke) فتيس CVT
◦ نيسان سنترا (Sentra) فتيس CVT
◦ بعض موديلات أخرى بنفس فتيس JF011E / RE0F10A
•
الفوائد
• يحافظ على نظافة زيت الفتيس ويمنع انسداد مسارات الضغط الهيدروليكي.
• يقلل تآكل الأجزاء الداخلية للفتيس.
• يضمن سلاسة النقلات في الـ CVT ويمنع التقطيع أو التأخير.
• يطيل العمر الافتراضي لزيت الفتيس والمكونات الداخلية.
النتائج بعد التركيب
• نقل حركة أنعم وأهدأ.
• انخفاض حرارة تشغيل الفتيس نتيجة انسياب الزيت.
• تقليل احتمالية ظهور لمبة التحذير الخاصة بالفتيس (Check Transmission).
• إطالة عمر وحدة التحكم الهيدروليكية (Valve Body) وحزام الفتيس.
النصائح
1 يفضل تغيير الفلتر مع تغيير زيت الفتيس بالكامل كل 40,000 – 60,000 كم أو حسب توصية الشركة.
2 استخدم زيت CVT أصلي أو معتمد (مثل Nissan NS-2 أو NS-3 حسب الموديل).
3 تأكد من تركيب الجلدة (O-Ring) أو الجوان الجديد مع الفلتر لمنع تسرب الزيت.
4 تنظيف الكارتير (حوض الزيت) والمغناطيس قبل إعادة التركيب.
التوصيات
• لا تستخدم فلتر مقلد أو منخفض الجودة لأنه يسبب انسداد سريع وأضرار جسيمة للفتيس.
• إذا الزيت به رائحة احتراق أو لون داكن جدًا، افحص حالة الفتيس قبل تركيب الفلتر الجديد.
• احرص على شد مسامير الكارتير بعزم مناسب لتجنب التسريب أو كسر الحوض.
ملاحظات
• febi التايواني يعتبر خيار متوسط بين الأصلي الياباني والأنواع الصينية الاقتصادية.
• الفلتر يناسب أغلب سيارات نيسان المزودة بفتيس CVT JF011E، بما في ذلك قشقاي، جوك، سنترا، وبعض موديلات ميتيشوبيشي ورينو.
• يفضل دائمًا المطابقة برقم الشاسيه أو رقم الفتيس قبل الشراء.
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.