صيني GSP
طقم بارات داخلي النترا MD – فيلوستر
H*
✅
طقم بارات داخلي (صيني GSP)
للسيارات:
• هيونداي إلنترا MD (من 2011 إلى 2016)
• هيونداي فيلوستر (من 2011 إلى 2017)
• مناسب لـ جميع الفئات (مانيوال وأوتوماتيك، 1.6 أو 1.8)
🛠️
الوصف الفني
• الماركة: GSP (صيني)
• المكونات:
◦ 2 بارة داخلية (داخل عمود الدركسيون – تتصل بالطرف الخارجي من البارات)
◦ يُركب داخل جلبة علبة الدركسيون (Rack & Pinion)
•
• الوظيفة: نقل حركة التوجيه من علبة الدركسيون إلى العجل عن طريق البارات (الداخلية → الخارجية → المقص → العجل)
🌟
الفوائد
1 تحكم دقيق في التوجيه (الدركسيون) عند السير على الطرق المستقيمة والمنحنيات.
2 إزالة أي فراغ أو “زنة” أو صوت طقطقة في الطارة.
3 تقليل الرجة أو الاهتزاز في الطارة أثناء الفرامل أو المطبات.
4 تحسين استجابة الدركسيون ونعومته.
5 حل اقتصادي جيد في حالة البارات التالفة أو اللينة.
✅
النتائج بعد التركيب
• اختفاء صوت الطقطقة أو الخبطة في الطارة.
• قيادة أكثر ثباتًا وتحكمًا على السرعات.
• زوال عدم الاتزان أو “اللا مركزية” في العجل الأمامي.
• انخفاض الاحتكاك عند الملفات الحادة.
📌
التوصيات عند التركيب
• يجب فحص البارات الخارجية وجلب المقصات بالتزامن.
• يُفضل عمل وزن زوايا وترصيص بعد التركيب.
• التأكد من شحم مفصلات البارات وعدم وجود تيبسات.
• شد العزم حسب التورك المناسب لكل سيارة.
⚠️
ملاحظات مهمة
• بارات GSP الصينية أداءها متوسط إلى جيد، لكنها لا تتحمل ظروف القيادة القاسية أو الطرق الوعرة لفترات طويلة.
• قد يظهر فيها بعض الفراغ أو اللين بعد سنة تقريبًا من الاستخدام.
• يجب التأكد من عدم وجود زيت مسرّب من علبة الدركسيون قبل التركيب.
✅
الخلاصة
طقم البارات الداخلي من GSP خيار اقتصادي جيد ومناسب للاستبدال السريع، خاصة إذا كنت تبحث عن حل غير مكلف مؤقتًا.
موصى به للقيادة العادية داخل المدن، مع مراعاة الصيانة الدورية وعدم تجاهل أي طقطقة أو خلل في التوجيه
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.