صيني GSP
كوعة ثرموستات فبر النترا MD
H*
✅
كوعة ثرموستات فبر – GSP (صيني)
الموديلات المتوافقة:
• هيونداي إلنترا MD (من 2011 إلى 2016)
• الموتور: 1.6 MPI أو 1.8 MPI
• الاسم الشائع: كوعة ثرموستات – Thermostat Housing
🛠️
الوصف الفني
• الماركة: GSP (صيني)
• الخامة: فايبر بلاستيك (فبر) – تقليد لمادة الكوعة الأصلية
• الوظيفة:
◦ تحتوي على الثرموستات (Thermostat)
◦ توصل دورة مياه التبريد من المحرك إلى الرادياتير
•
• تُركب مباشرة على البلوك – جهة وجه الماتور
🌟
الفوائد
1 تنظيم درجة حرارة المحرك بدقة (بفتح وغلق مرور المياه حسب حرارة الموتور).
2 منع ارتفاع حرارة السيارة في الزحام أو أثناء التشغيل الطويل.
3 بديل اقتصادي جيد للكوعة الأصلية البلاستيك المعرضة للكسر مع الوقت.
4 سهولة الفك والتركيب بفضل خفة المادة وعدم وجود صدأ.
✅
النتائج المتوقعة بعد التركيب
• اختفاء مشاكل الحرارة العالية أو التأخير في وصول الحرارة.
• ثبات مؤشر الحرارة على وضع التشغيل الطبيعي.
• منع تسريب المياه من مكان الكوعة القديم (الذي قد يتشقق أو ينكسر).
• منع خروج بخار أو فقدان مياه من دورة التبريد.
📌
التوصيات عند التركيب
• استبدل الجوان (الوجه) عند تغيير الكوعة.
• تأكد من نظافة وجه التثبيت على البلوك.
• استخدم ماء تبريد أصلي أو مخصص بعد التركيب.
• لا تستخدم كوعة بها “شعر” أو كسور دقيقة.
⚠️
ملاحظات مهمة
• كوائع الفايبر من GSP أرخص من المعدن أو الأصلية البلاستيك، لكنها أقل تحملاً للحرارة العالية المتكررة.
• لا يُنصح باستخدامها في ظروف تشغيل قاسية (مثلاً طرق السفر أو الحرارة فوق 45 مئوية باستمرار).
• قد تتشقق أو تنفجر عند ارتفاع مفاجئ للضغط إذا كان الردياتير أو غطاء القربة تالف.
✅ الخلاصة:
كوعة GSP فايبر مناسبة كبديل اقتصادي مؤقت إذا كانت الكوعة القديمة بها تسريب أو كسر، وتحتاج لحل سريع بتكلفة منخفضة.
لكن في حالة الاستخدام الثقيل أو السفر، الأفضل التوجه لـ كوعة أصلية MOBIS أو ألومنيوم عالية الجودة
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.