CR ELKORY
قلب طلمبة بنزين صني N17 – قشقاي 2010 – سنترا – جوك 2010
H*
قلب طلمبة بنزين – CR ELKORY
مناسب لعدة طرازات من نيسان:
1 نيسان صني N17 (من 2013 حتى 2020)
2 نيسان قشقاي Qashqai (موديل 2010 – الجيل الأول J10)
3 نيسان سنترا Sentra (من 2014 حتى 2023)
4 نيسان جوك Juke (موديل 2010 – 2019)
📦
الوصف الفني
:
• النوع: قلب طلمبة داخلي (Electric Fuel Pump Motor – فقط الموتور بدون الهيكل)
• التركيب: داخل وحدة الطلمبة الأصلية المثبتة في التانك
• عدد الأطراف: 2 طرف كهرباء (تشغيل فقط – موجب وسالب)
• الضغط التشغيلي: حوالي 3.8 إلى 4.2 بار
• الجهد: 12 فولت
• المنشأ: تجميع محلي بخامات صينية – CR ELKORY
• لا يشمل: عوامة – هيكل – فلتر خارجي – قاعدة سفلية
🛠️
الفوائد
:
• بديل اقتصادي يغني عن استبدال الطلمبة كاملة
• متوافق مع عدة موديلات من نيسان
• أداء مناسب للاستخدام اليومي
• يحل مشاكل ضعف ضغط البنزين أو توقف تشغيل المحرك
🔍
النتائج المتوقعة بعد التركيب
:
• تشغيل سريع ومستقر
• تحسين استجابة المحرك
• اختفاء أعراض مثل:
◦ التقطيع عند التسارع
◦ تأخر التشغيل
◦ انخفاض ضغط البنزين
◦ لمبة “Check Engine” المرتبطة بنظام الوقود
•
📌
التوصيات عند التركيب
:
1 تأكد من توافق مقاس القلب مع بيت الطلمبة الأصلي
2 قم بتركيب فلتر شبكي جديد (Strainer) إن وجد
3 نظف التانك من الداخل قبل التبديل
4 اختبر ضغط البنزين بعد التركيب (يجب ألا يقل عن 3.5 – 4 بار)
5 تأكد من صلاحية الأسلاك والريلاي والفيوزات المغذية للطلمبة
⚠️
ملاحظات مهمة
:
• جودة CR ELKORY = اقتصادية إلى متوسطة
◦ مناسبة للقيادة داخل المدينة
◦ غير مخصصة للاستعمال القاسي أو السباقات
•
• غير مناسب للنسخ التيربو (مثل جوك DIG-T) التي تحتاج ضغط أعلى أو تصميم مختلف
• يُفضل تغيير القلب فقط في حالة سلامة باقي مكونات الطلمبة (العوامة، الهيكل، الفلتر)
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.